Bereits 1993 meldete Boeing ein Patent an. Stolze 25 Jahre später hat die US-Luftfahrtbehörde FAA endlich eine Genehmigung erteilt. 777X-Generation der Boeing-Flugzeuge erhalten künftig eine neuartige Flügelkonstruktion. Dabei werden bei der Landung die Spitzen der Flügel nach oben geklappt. Die Spannweite des Flugzeugs verringert sich dadurch um rund
