Irgendetwas stimmt hier doch nicht: Ein fünf Meter langer und 2,5 Tonnen schwerer Plug-In-Hybride, der nur zwei Liter auf 100 Kilometer verbraucht? Das kaufen wir dem Volvo XC90 T8 nicht ab. Trotzdem ist der neue Plug-In-SUV der Schweden seinem Diesel-Bruder klar vorzuziehen - warum zeigt unser Praxistest.
